関空特急『はるか』281系6両編成、KATO製 Nゲージ 10-385。車番は、近ヒネ HA608編成の設定です。 割とシンプルで中途半端にカッコいい顔。もう少しアクセントがあった方が良かったのでは。 1号車、クロ280。京都寄り先頭車。デビュー当時は関西空港寄りでし…

ED75 1000番台、KATO製 Nゲージ。例によって、ジャンパホースを取り付けました。 第1エンド側。釣合管は片栓構造です。重連の時の向きは固定のようです。逆に元空気ダメ管は重連運転を考慮して、両栓構造なんですね。 区名札は『青森』、銀河モデルさんです…

EF210 100番台。 KATO製 Nゲージ です。初ジャンパホースに挑戦です ナンバープレートの『メタル製転写シール』がクセ物で、まったく貼りつかずに焦りました。 ネットで情報を得て、蒸しタオルでシールの糊をふやかして‥‥、何とか成功です。 115号機は現在、…

おなじみの、DE10 暖地形。 国鉄時代の塗装です。買ったままで特に手は加えてません。KATO製 Nゲージ、2015年6月のロットです。 3軸台車がかっこいいですね。 リンク

D51 ＋ 急行大雪6号、旧型客車11両編成です。KATO製 Nゲージ。 北海道型D51。短いデフレクターがかっこいいですね。 号車番号表記やサボなどは、すでに印刷済みです。最近の製品はシールを貼る楽しみがなくなってしまいました。 北海道型D51、キャブに扉があ…

KATO製 Nゲージ、キハ35系、4両編成。関西本線（当時は大和路線という呼び方は無かった）電化前の主役でした。珍しい外吊り式ドアです。 港町という駅知ってますか？そうです、JR難波の昔の駅名です。所属表記は『天ナラ』。当時は天王寺鉄道管理局というの…

201系 大阪環状線、8両編成。LB8編成、2014年当時をモデル化。グリーンマックス製 Nゲージ。 シールは全て車両セットに付属のものを使ってます。モハの吸気ルーバーが、なぜかすごく薄いんです。 1号車、クハ200-93。弱冷車。内回り先頭車。 2号車、モハ200-…

103系 大和路線、6両編成。NS611編成、2003年当時のものです。グリーンマックス製 Nゲージ。 前面に白いラインが入ってるのは、大和路線だけです。快速にも使われますが、主に 王寺-JR難波 間の各駅停車に使われてます。 シールは全て車両セットに入ってたも…

185系 特急踊り子、5両編成。修善寺発着の付属編成のみです。 KATOの Nゲージ、10-445です。 シールは全て、車両セットに付属していたものを使ってます。 11号車、クハ185-4。禁煙車。修繕寺寄り先頭車。 12号車、サハ185-2。 13号車、モハ184-8。 14号車、…

485系 北海道仕様1500番台、特急いしかり 6両編成。TOMIX製の Nゲージ ですが、T18編成セットではありません。廃版になった『ベーシックセットEX485』（品番90144）のものです。 北海道仕様の4灯式ヘッドライトが特徴的です。ヘッドマークは最初から印刷され…

221系大和路快速、6両編成。車番からすると、網干総合車両所の所属のようですが、そこはお許しを。KATO の Nゲージ 1990年代の製品です。 おっと！！。 これも JRマークが‥‥買いそびれてしまいました。台車は ヨーダンパーが付いていない初期型です。実写も…

初代の TOMIX Nゲージ トワイライトエクスプレス です。品番が 92623 で 1990年頃の製品、トワイライト第2編成をモデル化しています。EF81は KATO製、2015年9月のロットです。 交流区間では後ろ側のパンタグラフだけを使います。 行先方向幕とB寝台表示は、…

寝台特急 はくつる これも40年ほど前に買った、KATO製 Nゲージ 583系です。当時は7両編成でしたが、最近6両を買い足して、13両編成『はくつる』にしました。 583系の特急はくつるは、上野-青森間を1968年～1994年まで走っていたようですが、今回は1968年～19…

キハ82系 特急 北斗。 約40年前に買った、KATO製 Nゲージ キハ82系です。 基本7両編成の特急北斗は、函館-札幌間で 1970年代に運用されていました。 青地に白文字のヘッドマーク。 表示幕シールって、この歳になると肉眼で見えないんです。で、写真で拡大す…

『アクリライン』を２つ繋げてます。こんなNゲージ用ショーケースを探してたんですよ。下川端工房さん、ありがとうございます。若い頃、模型やさんのショーケースを眺めていた時のワクワク感がよみがえります。 関連記事はこちら。