EF70 1000番台 （カプラー ジャンパ編）

さて今回は、KATO製 品番3081 FE70 1000 に、ジャンパホースを取り付けます。

これが整備前の姿。

ジャンパホースは、銀河モデルさんの N-301 エアーホース、ロストワックス製です。　それと、同じく銀河モデルさんの N-509 区名札セット  電機・DL用。

使う道具はいつも通り、マイクロナイフと精密セラミック砥石です。

まずはスカート部品を取り外して、

3箇所のジャンパコックをマイクロナイフで荒削りします。　余計なところを削らないように気をつけて。

次に精密セラミック砥石使って研削していきます。

砥石の先は斜めに削り落として少し球面状に仕上げておいて、必ず球面を使って研削します。　砥石の角が当たってしまうとキズが残ってしまうので、砥石を当てる角度は常に確認しながら作業します。

#400 で出っ張りを削り落として、#1200 で表面を磨く感じです。

表面は平らになりましたが、よく見ると色ツヤの違いが残っています。

色ツヤを揃えるために、コンパウンドを使って磨いてみましょう。

つまようじの先を少し平らにして、タミヤコンパウンド粗目を少し付けて、円を描くように擦ります。

 

さてどうでしょう。

うーーん、少しは良くなりましたが、コンパウンドでは粒子が細かすぎるんでしょうか。なかなか思うように磨けません。　今回はこれくらいで手を打ちましょう。

次回はもう少し違う方法を考えます。

標準付属のナックルカプラーに交換し、スカート部品を機関車に取り付けて、ネットの写真を参考にして、それらしい位置にポンチを打ちます。　ポンチと言っても、画鋲の先で押さえつけるだけです。

ブレーキ管はカプラーの首振りを考慮して、取り付け位置を調整してください。

 

エアーホース用3カ所は φ0.4、電気暖房用2カ所は φ0.3 で穴を明けます。

 

エアーホースの足は予めカットしておきます。1mm 〜 1.1mm が適当です。

エアーホースの曲げ方ですが、この小さな部品を手で持って曲げようとしても、思った方向に曲がってくれません。　そういう時はコック本体を把握して作業するとうまくいきます。

ラジオペンチの先にビニールテープを巻いておくと部品にキズを付ける事なく、しっかりと把握できます。

 

スカートにセットして、曲がり方を確認。

さて、2本ある元ダメ管ですが、ネットの写真をみると、向かって右側はホース付きとホース無しの時期があるようでして、ホースを切るのももったいないし、ごちゃごちゃしてる方がカッコいいので、ホース付きにしておきます。

 

次は電気暖房用ケーブルを作ります。

以前のED751000番代の時には真ちゅう線を使いましたが、真ちゅう線は硬くてとても曲げにくかったので、今回はφ0.25の銅線を使いました。　作業性は良好です。

 

一旦スカート部品から外して塗装して、再び取り付けると、こんな感じです。

元ダメ管コックは白、ブレーキ管コックはグレー、その他はラバーブラックを塗ります。　照明がヘタクソでゴメンナサイ。

 

部品をスカートに取り付ける時に、ピンセットなんかを使うと塗装が剥げたりします。　こういう時にも、ラジオペンチの先にビニールテープを貼っておくと優しくしっかりと掴めます。

完成しました。　いい感じです。

写真では判りにくいですが、区名札は『敦二』です。　銀河モデルさんのステッカーには同じ区名札で2種類のサイズが用意されてますが、小さい方のサイズでないと収まりません。

車番は『EF70 1004』を選びましたが、特にこだわりはありません。　4種類あるナンバープレートの中で、一番スッキリと仕上がってたからです。

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