EF58 後期形 大窓 ブルー （前照灯編）

KATO 3020-1 EF58 後期形 大窓 ブルー です。　いつものように、前照灯の常点灯化から整備を始めたいと思います。

前照灯の常点灯化に必要なチップ部品は、ショットキーバリアダイオードと、積層セラミックコンデンサと、定電流源IC（定電流ダイオード）が、2セット必要になります。　そこで先ずは、チップ部品の配置スペースの確認作業から始めます。

前回の EF70 1000番台 では、屋根裏のスペースが全く無くてとても苦労しましたが、この機関車は屋根上モニターの部分にかなり余裕があって、そこに全てのチップ部品が収まりそうです。

そこで、ライトユニットの基板パターンと、天井裏のスペースをにらめっこしながら、常点灯回路の完成形をイメージした結果、回路図はこのようになりました。

さっそくライトユニットを取り外します。　グレーの小さな部品を爪楊枝の先で引き上げると基板は簡単に外れます。

プリント基板には "3051" と印刷されてますが、部品型番は 3047-2G EF66ブルトレ ライトユニット となります。　前照灯の LED は、プリント基板の裏側に付いてます。

もともと付いてあった抵抗とコンデンサーは撤去します。

パターンカットは 4ヵ所必要になります。　カッターナイフを使って慎重に、しかもダイナミックに作業します。

半田付けはヘタクソですが、一応全部つながってます。

もともと付いてあったコンデンサの容量を計測すると、1.1μF程度（1μF品）だったので、スナバ回路としてそのまま再利用しました。

動力ユニットにセットして点灯試験。　ちゃんと停車状態で明るさ全開になってます。

おっとところが・・・　走らせてみると、逆方向の前照灯がちらちらと点灯するじゃないですか。　以前の EF70 1000番台 （前照灯編） その2 の時は、この時定数で完璧だったのですが、モーターによって逆起電力の特性が異なるのでしょうか。　回路図を書く前に、スナバ回路の時定数を合わせておくべきでした。

ボディをかぶせて、いざ点灯。　おおっ、良い感じです。　でもちょっと明るすぎる気もします。　この辺は好みにもよるでしょうけど、定電流源ICは 10mA でも良かったかもしれません。　これも回路図を書く前に、電流値の合わせこみをしておくべきでした。

 今回使った部品たちです。　全て秋月電子さんから購入しました。

今回は反省すべき点が2点ありました。　前回の EF70 1000番台 では、思いのほか上手くできたので、ちょっと油断してしまいました。　以後気を付けます。

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